Rallye
Gesamtsieg bei der Rallye Bad Emstal 2014
Die etwas andere „Vorstandsfahrt“ (Begriff frei nach Schatzi)
Am 29.9. konnte man in den RGO-News lesen: „Lediglich bei der Bad Emstal werden wir mit dem BMW einen Roll-Out vornehmen .“ .. tja – es kam anders.
Im Sommer irgendwann beschlossen Michael Bieg und ich gemeinsam die RKA auf Michaels BMW zu bestreiten. Er hatte zwar noch den Motorschaden, aber bis dahin sollte das ja lange behoben sein.
Rallye Vogelsberg 2013
Kein Happyend bei der Rallye Vogelsberg. Nach diversen Problemen mussten wir wegen eines abgerissenen Auspuffhalters in der WP 10 aufgeben.
3. ADAC Histo-Rallye Kempenich 2013
Erfolgreicher Saisonauftakt bei der 3. ADAC Histo-Rallye Kempenich am 3. März 2013
Endlich war die Winterpause vorbei. Die Blessuren der Rallye-Köln Ahrweiler waren beseitigt und diverse kleine Verbesserungen am Auto umgesetzt. Nachdem Fred und ich am Samstag die Abnahmen hinter uns gebracht hatten, ging es Sonntagmorgen mit der Einführungsrunde los.
Histo Rallye Kempenich 2012
10./11. März 2012 2. Histo Rallye Kempenich
Endlich war es wieder so weit – am Samstag ging es auf nach Kempenich.
Die Celica war rechtzeitig fertig geworden und so ging es pünktlich los. Auf Fred und mich wartete der erste Lauf zur Youngtimer Rallye Trophy – ca, 85km WP verteilt auf 3 WPs, die zweimal zu fahren waren.
Rallye Köln-Ahrweiler 11. bis 13. November 2011
Rallye Köln-Ahrweiler 11. bis 13. November 2011
Zum 2. Novemberwochenende stand wieder mit der RKA der Saisonhöhepunkt und zugleich Abschluss auf dem Programm. Da die Celica bereits Wochen vorher fertig war, belief sich die Vorbereitung im Wesentlichen auf die Organisation. Aus Frankreich wurden extraweiche Regenreifen importiert und das Slickportfolio wurde durch “Weiche” aufgebessert.
Rallye Reckenberg 2011
Zweieinhalb Monate später war die Celica endlich wieder fertig geworden und so machten Fred und ich uns auf zur Rallye Reckenberg nach Rheda-Wiedenbrück. Leider war die Zeit recht knapp geworden, so dass die letzten Arbeiten am Auto erst Freitag vor der Veranstaltung abgeschlossen waren. Die wesentliche Änderung am Auto war, dass wir nun Servounterstützung hatten.
Visselfahrt 2011 / Rallye Buten un’ Binnen
Mit neuer Kupplung, Seriengetriebe und neuem Kardanwellenlager ging es am Wochenende in den Norden.
1000 Kurven im Wald steht als Ausdruck für das IVG Gelände, auf dem die Wertungsprüfungen stattfinden.
Man hatte mir schon prophezeit, dass ich ohne Servolenkung wohl Schwerstarbeit verrichten müsste.. so war es dann auch, wenn auch kürzer als gedacht.
Rallye Stemweder Berg 17./18.Juni 2011
Rallye Stemweder Berg 17./18.Juni 2011
Nachdem die Celica wochenlang fertig herumgestanden hatte ging es am Freitag endlich wieder los.
Die Rallye Stemweder Berg , ein Lauf zur ADAC Masters Serie wartete mit rund 100 asphaltierten WP Kilometern auf Fred und mich. Stemwede, die Gemeinde im äußersten Nordosten von NRW bedeutet Flachland – und somit sehr schnelle Wertungsprüfungen mit langen Geraden auf Wirtschaftswegen.
Birkenfelder Löwenrallye 2011
Es war kein unerhebliches Risiko, als ich Fred eine Woche vor der Löwenrallye bat, doch die Nennung abzuschicken.
Zu diesem Zeitpunkt lief das Auto – trotz diverser Änderungen noch nicht. Erst am Donnerstag vor der Veranstaltung war
es vollbracht. Diverse Verbesserungen nach der Rallye Kempenich waren notwendigerweise umgesetzt:
Neuer Zündungsgeber, Vergaser überholt, Halter für die Zündkerzenstecker gefertigt, 2cm kürzere Federn hinten und neue
Semislicks.